Аеродромні пожежні автомобілі 8х8

Аеродромні пожежні автомобілі – це техніка швидкого реагування для авіаційної інфраструктури, розрахована на ефективність протипожежних дій за різних аварійних сценаріїв і характеру горючого середовища – від інцидентів із повітряними суднами та технікою аеродромного забезпечення до пожеж на технічних спорудах, службових об’єктах і допоміжній інфраструктурі.

Масштабна зона відповідальності та потреба в негайному початку гасіння формують ключову функціональну логіку застосування такої техніки: подачу вогнегасних речовин під час руху, керування основними пожежними системами з кабіни екіпажу та виконання первинного гасіння без повного розгортання.

Конфігурація 8×8 – найбільше виконання аеродромної пожежної техніки в нашій поточній лінійці, створене для об’єктів, де масштаб зони відповідальності, рівень потенційних загроз і складність сценаріїв гасіння потребують максимального ресурсу техніки. Орієнтація на найвищу автономність та найбільший потенціал комплектації дає змогу суттєво розширювати можливості автомобіля залежно від визначених завдань. Завдяки цьому цей клас є оптимальним рішенням як базовий автомобіль для найбільших аеродромів або як потужне підсилення одиниць швидкого реагування під час вирішення задач високої складності.

Особливості виконання:

В межах даного типу техніки ми пропонуємо ексклюзивну модульну архітектуру створення надбудови, що відкриває широкі можливості для індивідуальної адаптації компонування, поєднання різних засобів гасіння та формування максимального запасу вогнегасних речовин відповідно до потенціалу шасі.

Додатковою інженерною особливістю такого підходу є наше авторське рішення побудови трансмісії, яке у поєднанні зі спеціалізованим низькообертовим пожежним насосом, індивідуально адаптованим під робочі режими автомобіля, дає змогу зменшити типові обмеження динаміки руху під час подачі вогнегасних речовин у русі. Завдяки цій концепції повний функціонал аеродромного пожежного автомобіля може бути реалізований як на серійних, так і на спеціалізованих шасі.

ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Серійні шасі Спеціалізовані
4х4 6х6 8х8 4х4, 6х6, 8х8
Модель АА-3-60 АА-10-80 АА-12-100 АА-13.5-160
Повна маса, т. 13 ÷ 18 18 ÷ 33 33 ÷ 44 26 ÷ 56
Потужність двигуна, к.с. 270 ÷ 340 400 ÷ 560 400 ÷ 560 560 ÷ 1200
Місця для екіпажу від 1+2 до 1+6
Насос номінальна подача, л/с 60 ÷ 100 80 ÷ 150 100 ÷ 150
Запас вогнегасних речовин :

– вода, л

– піноутворювач, л

– вуглекислий газ, л

– порошок, кг

 

 

2500 ÷ 8000

300 ÷ 960

80 ÷ 240

50 ÷ 250

 

 

8000 ÷ 14000

960 ÷ 1680

80 ÷ 240

50 ÷ 250

 

 

14000 ÷ 20000

1680 ÷ 2400

80 ÷ 240

50 ÷ 250

 

 

5000 ÷ 20000

600 ÷ 2400

80 ÷ 240

50 ÷ 250

   * представлені вище параметри є базовими, всі зміни можливі і узгоджуються з замовником.

СКЛАДОВІ

Стволи

З аспираційними пластинами
Розпилюючи пластини дозволяють значно підвищити якість піни
Універсальний
Універсальний лафетний ствол дозволяє працювати, як з водою, так і з піною та порошком
З піноутворювачем
Усі стволи можуть комплектуватися різноманітними змінними головками для подачі як піни низької так і середньої кратності, а також піни за технологією CAFS
Багатоцільові (Automatic nozzle)
Дозволяє дистанційно змінювати режим пожежогасіння на охолодження туманом (який значно підвищує поглинання тепла), без необхідності перекривати потік води для заміни головок

Додатковый лафетний ствол

Бамперний лафетний ствол продуктивністю до 32 л/сек ефективно справляється з подачею води або піни для гасіння пожежі під крилами та фюзеляжем повітряного судна.

Установка покриття злітно-посадкової смуги піною

Покриття злітно-посадкової смуги піною дає можливість здійснити аварійну посадку повітряного судна, а також зменшує ступінь руйнування і знижує небезпеку загоряння розлитого авіа палива. Установка виробляє шар піни товщиною до 40см.
Керування здійснюється з пульта у кабіні.

Автоматична система пінозмішування

Система пінозмішування автоматично підтримує задане оператором процентне співвідношення води і піноутворювача, пропорційно до зміни продуктивності вогнегасних речовин у всьому діапазоні подачі насоса і швидкості пожежного автомобіля.
Керування системою здійснюється дистанційно з пульта в кабіні екіпажу.

Пульт управління в насосному відсіку

У насосному відсіку розміщений дублюючий пульт управління спеціальним обладнанням і контрольно-вимірювальними приладами.

ДОДАТКОВА ІНФОРМАЦІЯ