Аеродромні пожежні автомобілі – це техніка швидкого реагування для авіаційної інфраструктури, розрахована на ефективність протипожежних дій за різних аварійних сценаріїв і характеру горючого середовища – від інцидентів із повітряними суднами та технікою аеродромного забезпечення до пожеж на технічних спорудах, службових об’єктах і допоміжній інфраструктурі.

Масштабна зона відповідальності та потреба в негайному початку гасіння формують ключову функціональну логіку застосування такої техніки: подачу вогнегасних речовин під час руху, керування основними пожежними системами з кабіни екіпажу та виконання первинного гасіння без повного розгортання.

Конфігурація 4×4 – найбільш компактне та маневрене виконання аеродромної пожежної техніки, у якому питома потужність і параметри прохідності формують унікальну тактичну перевагу – здатність максимально оперативно прибути до місця події незалежно від доступності підготовлених маршрутів, стану покриття чи погодних умов. Запас вогнегасних речовин дозволяє використовувати цей клас як самодостатнє рішення для невеликих авіаційних об’єктів або як одиницю першого реагування у складі пожежно-рятувального парку більшого аеродрому.

Особливості виконання:

В межах даного типу техніки ми пропонуємо ексклюзивну модульну архітектуру створення надбудови, що відкриває широкі можливості для індивідуальної адаптації компонування, поєднання різних засобів гасіння та формування максимального запасу вогнегасних речовин відповідно до потенціалу шасі.

Додатковою інженерною особливістю такого підходу є наше авторське рішення побудови трансмісії, яке у поєднанні зі спеціалізованим низькообертовим пожежним насосом, індивідуально адаптованим під робочі режими автомобіля, дає змогу зменшити типові обмеження динаміки руху під час подачі вогнегасних речовин у русі. Завдяки цій концепції повний функціонал аеродромного пожежного автомобіля може бути реалізований як на серійних, так і на спеціалізованих шасі.

ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   * представлені вище параметри є базовими, всі зміни можливі і узгоджуються з замовником.

СКЛАДОВІ

Стволи

	З аспираційними пластинами Розпилюючи пластини дозволяють значно підвищити якість піни
	Універсальний Універсальний лафетний ствол дозволяє працювати, як з водою, так і з піною та порошком
	З піноутворювачем Усі стволи можуть комплектуватися різноманітними змінними головками для подачі як піни низької так і середньої кратності, а також піни за технологією CAFS
	Багатоцільові (Automatic nozzle) Дозволяє дистанційно змінювати режим пожежогасіння на охолодження туманом (який значно підвищує поглинання тепла), без необхідності перекривати потік води для заміни головок

Додатковый лафетний ствол

Бамперний лафетний ствол продуктивністю до 32 л/сек ефективно справляється з подачею води або піни для гасіння пожежі під крилами та фюзеляжем повітряного судна.

Установка покриття злітно-посадкової смуги піною

Покриття злітно-посадкової смуги піною дає можливість здійснити аварійну посадку повітряного судна, а також зменшує ступінь руйнування і знижує небезпеку загоряння розлитого авіа палива. Установка виробляє шар піни товщиною до 40см. Керування здійснюється з пульта у кабіні.

Автоматична система пінозмішування

Система пінозмішування автоматично підтримує задане оператором процентне співвідношення води і піноутворювача, пропорційно до зміни продуктивності вогнегасних речовин у всьому діапазоні подачі насоса і швидкості пожежного автомобіля. Керування системою здійснюється дистанційно з пульта в кабіні екіпажу.

Пульт управління в насосному відсіку

У насосному відсіку розміщений дублюючий пульт управління спеціальним обладнанням і контрольно-вимірювальними приладами.

ДОДАТКОВА ІНФОРМАЦІЯ